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    校車超載到底是誰的責任???




       校車超載的問題年年天天都會出現的問題,怎么解決?相信很多部門都很關注、都很關心。一旦出了問題就會牽連很多部門很多人。
      超載本身就是危險駕駛,存在重大安全隱患,加之幼兒園的孩子根本不具備自救能力,一旦發生事故,后果往往不堪設想。同時也不難推斷,校車超載到如此瘋狂的地步,其他方面的安全措施無疑也是形同虛設。這意味著,需要關注的不僅僅是一輛危險駕駛的校車,更是一些農村地區校園安全防線的脆弱現狀。


       法理而言,校車司機因危險駕駛被刑拘,沒有任何疑問。把未成年人置于危險境地,就是一種犯罪。而作為曲靖市首例、云南省第二例校車司機因嚴重超載而被判刑的案例,其警示意義顯然也不容忽視。


       然而,校車超載,該問責的僅僅是司機嗎?鑒于校車事故的頻發多發且后果極為慘烈,國務院于2012年3月28日出臺《校車安全管理條例》。該《條例》總結起來就是兩句話,一是校車必須達到國家標準,二是資金由中央財政和地方財政分擔。按這樣的立法精神,學校其實沒有理由為了節約成本而去冒險做違法犯罪之事。問題是,校車經費去哪兒了?


       是不是學校承擔了原本應該由JDB平台下载財政承擔的校車經費?這種責任的錯位,是不是讓監管部門對校車超載等問題采取了一種默認、至少是不主動打擊的妥協態度?有理由相信,對于一些農村地區辦學條件較差的小學和幼兒園,按需要配備標準的校車是超出能力范圍之外的事情,因而校車超載絕非個案。換言之,法辦司機的個案意義終究是有限的,并不能換來真正的校園安全。


      不出事則不當回事,一出事則追悔莫及,校車安全必須走出這樣的治理怪圈。可以理解地方財政的捉襟見肘,可以想象農村不發達地區教育現狀的復雜,但每一個孩子都是天使,為他們配備一輛安全的校車,不需要任何理由。


     



     
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